原题目:万亿级大生意说搞就搞,这家中国公司有钱就可以为所欲为吗?

文 | 华商韬略 一车金

2016年,有人搞过一个排名

凭据各大银行、保险公司的上市年报披露,把各公司高管的薪酬举行排序,前10名中有8小我私家来自统一家公司,另外两个是这家公司旗下的控股子公司

2020年8月10日,2020年度《财富》天下500强排行榜宣布,在全球的金融企业中,它以第二名的成就登榜,营业收入1842.8亿美元

这就是中国平安。

“有钱就了不起吗?”

确实有点了不起。这体现在,他想干的事,只要找到准确的方式,基本就醒目成,好比搞服务

有人搞薪资排名的那年,平安信托以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权,成为最大股东。

这一年,中国汽车后市场规模迈过了万亿大关。

已往很长一段时间里,中国汽车后市场的生长,要么低频高利——如主修发动机故障;要么低利高频,如洗车、换油、调养等。

然而,当互联网的第三次创业窗口期来临,一切都在发生着玄妙的转变,所有的创业者都在思考着两个“毗邻”——若何重修与人的新毗邻?若何重修与自身产物的新毗邻?

厥后,那些跨界的互联网选手告诉了我们——综合服务成为了能否拿下市场的要害。那些能充实地利用好互联网赋能,实现整合同等,为车主提供一站式、综合性、全周期的服务平台,势必将成为用户的新选择。

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2020年1月,中国平安推出了一张信用卡——平安好车主信用卡。

“加油88折”、“洗车8块8”、“免费价值”、“停车88折”、“充电88折”、“百万意外险保额”“会员首年免费”等七大权益,涵盖了车主完整的用车周期,提供了一站式的服务。

一个搞金融的,凭什么能把这些权益给车主?自然是因为其背后壮大的生态系统。

好车主卡与包罗线下2万多家加油站、2万多家停车场,以及6000多家充电站在内的,跨越5万家商户举行了互助。

服务过程中,平安好车主卡通过手艺的升级迭代,针对行为、资产、小我私家偏好等多维度,为车主画出加倍周全精准的画像系统,以提供更个性化、智能化和精准化的服务。

对于车主而言,一张信用卡,获得了真金白银的实惠,加倍厚实的场景,以及一站式、全生命周期生态服务。

在入股汽车之家之前,平安团体已经透过大资源手段强势进入汽车领域。

携车网、虎贝尔、有壹车、e车洗、e代泊、滴滴快车、宝驾租车、平台车虫、顽皮档口、车慧网……通过投资这些平台,停止2018年终,平何在B端覆盖了天下90%以上的主要相关服务提供商,与跨越10万家汽车生态商户建立了深度连结,打造了一个近乎完整的“看车、买车、用车”的全流程汽车服务生态圈。

有钱人,只要找过准确的方式,总是更容易成事儿。平安找到的准确方式是什么?——赋能。

为消费者赋能、为商户赋能,通过构建一个开放、互助、共赢的消费生态系统,将个体与个体的距离无限拉近,让服务变得真正触手可得。

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